On the eve of winter, people buy winter tires. Those who can afford and are concerned about their maximum safety will invest in a new set of quality tires, and those on a limited budget will buy used tires. Here's what to look for when buying a used car.

The DOT of the tire shows you the age

Find a 4-digit number on the tire. The first two show you the number of the week and the last two show you the year. For example, a DOT 3811 means that the tire was made in the week number 38, that is, in September, 2011. It must be remembered that a tire to maintain its qualities must be as new as possible. That is, the newer a tire is, the better it will do. And, if it is too old, the material from which the tire is made stiffens. We must not buy tires older than 5 years in any form and those older than 2-3 years must be well checked.

Tire brand

If you are still buying second-hand tires, at least get them from a well-known brand. The best winter tires are, as you would expect, made by reputable manufacturers such as Michelin, Dunlop, Pirelli or GoodYear. So, it is better to focus on one of these brands that invest a lot in testing and development. Even if you bought the set you are going to buy, you can be sure that they are longer lasting than the lesser known brands. And the price, when it comes to second-hand, does not differ much.

Adancimea profilului

Pneurile de iarna sunt diferite de cele de vara. Adica daca un pneu vine din fabrica cu un profil adanc de 6-7 mm, unul de iarna vine din fabrica si cu 8-10 mm. De aceea, uzura trebuie calculata pe masura. Daca la o anvelopa de vara o carne de 4-5 mm este considerata inca suficienta, la pneurile de iarna orice este sub 5 mm face ca pneul sa fie inutil. Cu alte cuvinte, cel mai bine este sa testezi inainte de cumparare anvelopa cu o moneda de 5 bani. Moneda are o linie orizontala sub numarul 5. Baga moneda in profil si daca linia se vede, anvelopa nu mai este buna.

Imbatranirea pneului

Unele anvelope pot fi bune de aruncat si numai dupa cativa ani de utilizare. Nu trebuie sa te mire daca vei gasi anvelope vechi de 1-2-3 ani crapate. Majoritatea pneurilor second-hand vin din import, de la strainii care le folosesc 2 sezoane si le arunca, dar pentru noi, romanii, sunt inca bune. Anvelopele imbatranesc daca nu sunt folosite corect si daca sunt depozitate prost. Daca s-a mers cu un pneu avand presiune prea mare sau prea mica in anvelope, aceasta se uzeaza necorespunzator. Daca pneurile au fost depozitate in soare sau la caldura, materialul isi pierde din proprietati si se crapa prematur. Asadar, la cumparare, trebuie sa inspectam vizual anvelopa, suprafata de rulare, peretii laterali si profunzimea in cautarea crapaturilor.

Uzura uniforma a suprafetei de rulare

Nu sunt deloc putini cei care circula cu masina avand rotile neechilibrate sau geometria neefectuata. Si asta duce, in timp, la uzura inegala a suprafetei de rulare. Adica atunci cand luam pneuri second hand, trebuie sa fim atenti la suprafata de rulare si la uzura sa. Daca intr-o parte, blocurile de cauciuc par noi si in cealalata par mai uzate, inseamna ca roata a calcat stramb pe carosabil si s-a uzat neuniform. Inspecteaza cu grija fiecare pneu in parte si asigura-te ca uzura este la fel pe toata suprafata sa.

Gauri, galme si petice

Romania este o tara ceva mai speciala si pe sosele gasim o sumedenie de capcane pentru anvelope. O multime de soferi au parte de pene si lovituri in trafic din cauza sinelor de tramvai, a cuielor sau a gurilor de canal. Asadar, trebuie sa ne asteptam ca anvelopele pe care le cumparam sa fi trecut tot prin aceleasi conditii de drum. Asadar, trebuie sa fim atenti pe peretii laterali daca pneul are galme, trebuie sa privim atent pe suprafata de rulare daca se vad cuie sau alte materiale penetrante si, cu ajutorul unei carpe fine, trebuie sa stergem interiorul in cautarea unor corpuri care au spart pneul. Daca este cazul vreunui corp metalic, cui sau cioburi, carpa se va agata si ne vom da seama ca acolo este necesar un petic. Si peticele sunt demne de evitat, pentru ca odata ce s-a pus un petic, structura pneului a fost compromisa.

Asadar, daca suntem in cautarea unui set de anvelope de iarna accesibile, trebuie sa fim atenti la aspectele de mai sus. Putem sa ne echipam masina eficient si la mana a doua, daca respectam niste reguli simple. Mai bine pierdem 10 minute la inspectarea pneurilor pe care le dorim decat sa ne para rau mai tarziu.